[集体评比]主流中型SUV─市场与懒人包篇

  2020-06-10  阅读 420 views 次 点赞数214
[集体评比]主流中型SUV─市场与懒人包篇

休旅车是目前所有级距当中,最热门的级距,国内市场当然也不例外,销售量持续攀升,2018 年国产 SUV 销售量首度超越国产轿车,进口 SUV 以 Toyota RAV4 领头,更是呈现热络的销售状态。各家车厂不但都在此级距当中推出重量级产品,同时每年都有所更新,持续为旗下此级距产品增添竞争力。

也因此考虑到国内市场对此类配备的重视,U-CAR 本次集评所锁定的车款,与上次进行 SUV 集评相同,为 130 万元以内、搭载有 ACC (Adaptive Cruise Control) 车距维持巡航系统与 AEB (Autonomous Emergency Braking) 自动紧急煞车辅助系统的国产与进口休旅车款,依循车厂字母排列顺序,依序有 Ford Kuga、Honda CR-V、Mazda CX-5、Mitsubishi Eclipse Cross、Mitsubishi Outlander、Škoda Karoq 以及 Toyota RAV4。

相较于上次集评对象略有更换,Nissan X-Trail 与 Subaru Forester 由于原厂政策无法让媒体自行进行 AEB 测试,因此不克参加,除此之外本次原先规划的 Volkswagen Tiguan,由于能借测车款仅有顶规的 380 TSI R-Line Performance,售价上超出过多,因此本次仍然是借用同集团的Škoda Karoq。

另外,比较特别的是 Honda CR-V,这次台湾本田因故无法出借,因此编辑部是直接向车主借车,这辆车是在 2018 年 6 月份购入,开车至今则有 15,000 公里,虽然里程数略高,但车主相当顾车,状况依然不错。

广  告国产进口差距缩减,售价、配备、销售量接近

随着进口车销售量持续攀升,国产车厂不仅是打价格战,甚至不惜让价格拉高,以配备更多舒适配备与先进主动安全配备,这也反映在销售量上,国产与进口中型 SUV 在 2018 年度呈现了互相拉锯的态势,年度排行中前 6 名甚至是进口与国产品牌交叉排列。

台湾销售数字2018年(辆)备注Ford Kuga5,5302018年12月标配盲点侦测、前后影像辅助Honda CR-V18,6732018年10月标配Honda SensingMazda CX-58,6682018年12月新增2.5升动力Mitsubishi Eclipse Cross2,1802018年12月ACC下放部分车型、新增环景影像Mitsubishi Outlander4,5022018年4月起标配ACC与FCM,2018年12月新增LDW、行人侦测、7座2WD车型Škoda Karoq6122018年5月全新上市Toyota RAV418,876改款前数据,大改款2019年3月上市

Toyota RAV4 的 2018 年数据为大改款前的版本,即使是进入产品寿命末期,仍然能贩售出近 19,000 辆的成绩,以些微差距击败 2017 年中 Honda 所推出的大改款 CR-V。而本次我们所测试的 RAV4,则是和泰汽车在 2019 年 3 月所导入的大改款新车,其更强悍的产品竞争力,预计会拉开与 CR-V 之间差距。

两强之后则是另外一个相当强悍的进口品牌 Mazda CX-5,这款在 2017 年 4 月推出大改款新车的日系 SUV,在 2018 年全年贩售 8,668 辆,高佔级距第 3 名宝座,2018 年底则是追加推出 2.5 升动力,让其能够有更广泛的产品线。Ford Kuga 则是 2016 年底推出的小改款车型,不过,福特六和仍然不断的更新产品,让其仍有不错的战力,因此在 2018 年能够在此级距中佔据第 6 名的位置,2019 年式新车更是下放盲点侦测等安全配备,让其仍然能在竞争行列中。

本次入选的两款 Mitsubishi SUV,就原厂设定来说皆为中型 SUV,不过 Outlander 是国产、Eclipse Cross 是进口,两款车在 2018 年全年销售排行中,则分别是第 7 与第 11 名,并陆续于 2018 年底推出 2019 年式车型,在安全配备等进行强化。至于销售量最少的Škoda Karoq,则是由于其为 2018 年 5 月才上市的全新车款,再加上受限于原厂产能,但也在年度排行中排于第 16 名的位置。

广  告安全配备多从入门即标配,车型差异主要呈现于舒适型配备上

从 Honda CR-V 上市后的市场反应,可以明显看出消费者对于俗称自动跟车的 ACC 车距维持巡航系统重视程度的提升,因此台湾本田大幅调整 CR-V 编成变成标配 ACC,各家车厂之后推出新车时,也让 ACC 不再只是顶规车款才有的配备,甚至多款车直接设定为全车系标配。

这样的消费意识转变,也直接反映在其它安全配备上,包括 CR-V、Outlander、Karoq、RAV4 都是在入门车型即配备多数安全配备,而高阶车款则是主要增加像是盲点侦测或环景显影的侧边辅助,可以清楚看到此级距当中,几乎所有车厂都不再是将安全配备作为车型分别的主要差异,对于消费者来说,若是从指定像是 ACC 这类先进主动安全配备来考量,可以有更广泛的车型来选择。

而各自车型的差异,则是呈现在舒适型配备上,各车型随着售价的增加,配备也是相应的堆叠上去,在本次集评所选择的车款中,售价相对较为接近,唯有 Mazda CX-5 因为多了 2.5 升的高动力版本,因此顶规售价超过 130 万,而最低售价的仅剩 Ford Kuga 低于 90 万,但主要贩售车型仍然会是在百万附近。

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